Гудаури и Бакуриани — две главные зимние локации Грузии, и сама дорога до них — часть удовольствия. Одна ведёт по драматичной Военно-Грузинской дороге через Большой Кавказ, другая поднимается по лесу и через курортные городки юга страны. Для подготовленного водителя ни один из маршрутов технически не сложен, но зима в горах не прощает небрежности. Ниже — реалистичный план, которым пользуются гости и водители merent каждый сезон с декабря по март.
Когда дорога открыта
Трасса Тбилиси–Гудаури, она же Военно-Грузинская дорога или E117, открыта круглый год. Единственный участок, который иногда закрывают, — это район вершины Крестового перевала (2379 м), и то лишь на несколько часов во время активной метели или плановой расчистки лавин. К Бакуриани едут с трассы Тбилиси–Батуми через Хашури, а затем 28 км подъёма по лесной горной дороге. Подъезд к Бакуриани короче, ниже и поэтому безопаснее, чем маршрут в Гудаури, а реальные закрытия там крайне редки.
Зимняя резина важнее, чем тип привода
С 1 декабря по 1 марта зимние шины настоятельно рекомендуются для всех горных поездок, а на отдельных участках в сильный снегопад становятся обязательными по временному распоряжению. merent бесплатно устанавливает зимнюю резину по запросу — подтвердите это при бронировании. Никогда не соглашайтесь на машину с всесезонкой для зимней горной поездки: физика проста — ниже 7 °C летний состав дубеет и сцепление теряется. Полный привод — приятный бонус, но не замена правильной резине, и переднеприводные машины на нормальной зимней шине справляются с дорогой в Гудаури без проблем.
Цепи: полезны, но редко критичны
Цепи редко нужны на асфальтированной основной дороге в Гудаури или Бакуриани — дорожные службы Грузии агрессивно расчищают оба маршрута в течение нескольких часов после любого снегопада. Цепи действительно полезны на последнем километре до конкретного гестхауса по грунтовке или на объездных дорогах Гудаури в сторону Чаухи и Джуты. merent выдаёт цепи бесплатно на зимний сезон — попросите их при бронировании, и мы положим их в багажник с инструкцией по установке. Потренируйтесь надевать их один раз на сухой площадке, прежде чем придётся это делать в метель при −10 °C.
Чек-лист перед выездом
Реалистичный зимний чек-лист перед выездом из Тбилиси: полный бак, омывайка с маркировкой −25 °C (merent доливает её зимой), пластиковый скребок для льда, размораживатель-спрей в бардачке, кабель для телефона в розетке 12 В, тёплая куртка и перчатки на заднем сиденье даже если прогноз мягкий, и хотя бы литр питьевой воды. Проверьте давление в шинах на заправке в Тбилиси перед выездом: холод снижает давление примерно на 1 psi на каждые 10 °C, и спущенные шины хуже держат снег, чем правильно накачанные.
Как проверить погоду перед поездкой
Два источника стоит добавить в закладки. Windy.com даёт визуальный прогноз снега, ветра и температуры по всему маршруту. Департамент автомобильных дорог Грузии публикует актуальный статус Крестового перевала на roads.gov.ge — сайт на грузинском, но легко переводится и надёжнее слухов. Если перевал отмечен жёлтым или красным, просто отложите поездку на несколько часов. Метели обычно проходят за 4–8 часов, а состояние дороги после них — с только что расчищенным полотном и синим небом — зачастую лучшее в сезоне.
Вождение по Военно-Грузинской дороге
Дорога плавно поднимается от Тбилиси до Ананури (1 час, красивое замковое водохранилище — отличная остановка для фото), затем до Пасанаури (ещё 40 минут, кластер ресторанов посреди маршрута). Самые сложные 20 км — между Пасанаури и Гудаури: крутые серпантины, уклоны 8 %, частые тяжёлые фуры, идущие на север в Россию. Проходите серпантины на 40–60 км/ч, держите дистанцию от фур и никогда не обгоняйте в слепом повороте. Если видимость падает ниже 50 м, сверните в Пасанаури и подождите — местные рестораны охотно посадят вас на хинкали и горячий бульон, пока метель не пройдёт.
Сам Крестовый перевал
На отметке 2379 м Крестовый перевал — высшая точка маршрута. В середине зимы по сторонам дороги накапливаются настоящие стены расчищенного снега высотой 2–3 метра — это норма для января и февраля. Само полотно обычно чистое, но на рассвете и после темноты на затенённых участках образуются ледяные пятна. Снижайте скорость, включайте пониженную передачу для торможения двигателем на спусках, не пытайтесь проверить тормоза в повороте. Дизельным машинам особенно важно ехать на пониженной — постоянное торможение тормозами 10 км спуска перегревает их.
Дорога в Бакуриани
К Бакуриани подъезжают через Хашури, 140 км западнее Тбилиси по трассе E60. В Хашури сворачиваете по указателям на Бакуриани — 28 км подъёма по сосновому лесу с хорошим асфальтом почти по всей дороге. Боржоми, известный бальнеологический курорт, лежит на полпути — хороший повод остановиться на кофе, даже если вы там не живёте. Дорога хорошо обслуживается зимой, закрытия крайне редки, и поездка Тбилиси–Бакуриани обычно занимает 3–3,5 часа в любую погоду. Компактная машина на зимней резине справляется без малейших проблем.
Парковка на обоих курортах
У отелей Гудаури у нижней и верхней станций есть отапливаемая крытая парковка, обычно включённая в стоимость номера у гостиниц среднего и высшего сегмента. Бюджетные гостевые дома паркуются на расчищенной открытой площадке — будьте готовы утром счищать снег с машины. Парковка в Бакуриани почти вся уличная или у отелей. Всегда очищайте лобовое стекло, боковые зеркала и крышу перед выездом: кусок льда, слетевший с арендованной машины на скорости, может разбить стекло едущей сзади, и такой ущерб ни одной страховкой не покрывается.
Если застряли
Первым делом звоните на круглосуточную линию merent, а не случайному эвакуатору. Местные эвакуаторы на Крестовом перевале работают неформально и иногда берут 500 GEL за эвакуацию, которая должна стоить 100. Мы отправляем проверенный эвакуатор за 2–3 часа на любой из курортов, покрываем услугу по страховке, если причина — погода, а не ошибка водителя, и остаёмся на связи до прибытия помощи. Если вы реально застряли на ночь из-за закрытого перевала, в Пасанаури обычно можно найти место в гостевом доме на последнюю минуту — мы помогаем координировать.
Безопасное возвращение в Тбилиси
Планируйте обратный путь на середину утра, не на рассвет. Дороги самые скользкие между восходом и 10:00, когда ночной иней ещё не ушёл с затенённых поворотов. Выезд из Гудаури в 10:30 приводит вас в Тбилиси к позднему обеду по сухой дороге и в хорошем свете. Никогда не пытайтесь проходить Крестовый перевал в южном направлении во время внезапной метели — спуск круче подъёма и опаснее при плохой видимости, а очередь фур у вершины растягивается на километры.